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日本和韩国,作为美国在东亚的两大盟友,现在却因为历史、芯片产业等摩擦闹翻了。


在军事上,日本对韩国的防范也在加深,今年年中,韩国正式把建造大型两栖攻击舰(LPH-II)提上日程,就在前两天,日本造船企业也迫不及待的公布了为海上自卫队设计的新一代两栖攻击舰方案。

文/乌龙防务评论

据简氏防务周刊报道称, DSEI2019防务展上,日本最大的造船企业——日本海事联合公司(JMU)首次展示了未来两栖攻击舰(LHD)的初步设计方案,这一方案有望成为日本海上自卫队第一种“小平顶”——未来多功能着陆舰(Future Landing Helicopter Dock)的雏形。

图片:JMU公布的LHD方案

从JMU向简氏披露的数据来看,这型两栖攻击舰整体水平达到了世界主流水平,其标准排水量约为1.9万吨,最大长度为220米,宽度为38米,吃水深度为7米,最大速度为24节,舰员编制可达500多人,但JMU没有披露其采用大隅级两栖输送舰的全柴动力,还是采用日向、出云级直升机母舰的全燃动力。

图片:去年下水的独岛级二号舰马罗岛号

从1.9万吨的标准排水量和主尺寸来看,这型两栖攻击舰体格略小于出云级,而不是有些观点认为只是和韩国的独岛级相当,这是因为日本防卫省、造船企业长期以来都有隐瞒新型舰艇真实满载排水量的传统,如2艘出云级,设计之初叫:“19500吨级直升机驱逐舰”,实际上其满载排水量为27000吨,以此类推,这种新型两栖攻击舰吨位应该和出云级相当,接近于韩国的LPH-II(3万吨级)。

图片:出云号

JMU披露的数据显示,这种两栖攻击舰航空运载能力可观,可以搭载多达10架V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机,其中飞行甲板上5架,机库里安装另外5架,值得一提的是,JMU向简氏披露,这型战舰同样可以和出云级一样加装滑跃甲板,以支持F-35B隐形五代垂起战斗机上舰,因此它和出云级一样,有一部舷侧升降机和一部舷内升降机。

图片:美军鱼鹰在大隅级和独岛号上都起降过,雨露均沾?

除此之外,这型两栖攻击舰也拥有可观的气垫船和车辆运载能力。其坞舱内至少可以容纳2艘美制LCAC气垫登陆艇,日本海上自卫队早已装备了这种登陆利器,供现有的3艘大隅级输送舰使用,这型两栖攻击舰计划可搭载20多辆美制AAV7A1型两栖装甲运兵车,日本陆上自卫队为“西南方向”作战增设的水陆机动团装备有这型战车。

图片:“水陆机动团”的AAV7A1

能够使用飞行速度和固定翼运输机接近的鱼鹰飞机,搭载陆自的水陆机动团或第一空挺团,在很远的距离上执行垂直夺岛作战,是这型两栖攻击舰最大的特点,2014年,日本防卫省正式为陆上自卫队采购17架MV-22,从2017年8月开始已交付至少5架以上,不过由于驻地佐贺县对这种飞机的飞行安全有异议,日本的鱼鹰迄今仍在美国训练。

图片:日本的鱼鹰,回不了家

应该说,虽然口口声声说自己是“专守防卫”作战,海上自卫队对于新型两栖攻击舰这种进攻性武器绝对是有需求的。

大家都知道,海上自卫队现有最大的登陆舰是3艘满载14000吨级的大隅级(日本对外又瞒报数据,叫8900吨级输送舰),2000年左右服役,它采用了和两栖攻击舰别无二致的直通飞行甲板设计,但实际上,该型舰是没有固定式机库的,只有车辆甲板和可搭载至少1艘LCAC气垫艇的坞舱,所以不能算是正式的两栖攻击舰。

图片:LCAC进入3艘大隅级

虽然防卫省还没有正式批准为海上自卫队购买这种前所未有的立体登陆“倍增器”,但如今,日本正在切香肠似的突破只能拥有防御性武器的枷锁,从意愿、技术、资金来看,拥有两栖攻击舰只是时间问题。



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